宇都宮へGO！ - CR-Vでドライブ -
天気が今一だったが、宇都宮までドライブ。
MAINスイッチを押す。
-/SETスイッチを押せばACC、LKASスイッチを押せばLKASスタートだ。
ヴェゼルにもクルーズコントロールはあったが“追従型”ではなかったので、スイッチ操作にしろアクセルにしろ速度のコントロールは自分でする必要があった。
今回はホンダ言うところの渋滞追従機能付ACC。
0km/h対応だから、渋滞等前車が停止した場合でも、自車も適切な車間を保って停車するというもの。再発進する場合は、軽くポンとアクセルに足をかけてブレーキを解除するのみ。このあたりはすでに慣れていたので違和感なし。
東北道へつながる外環道が混んでいたので、ACCのおかげで楽をさせてもらった。
東北道に入ると渋滞もなく順調。
RES/+スイッチ、-/SETスイッチでACCの速度設定（1km/hづつ調整、長押しで10km/h単位）ができる。流れに乗って走っていればOKなので、105km/hに設定していたが不満はなかった。ちなみに、最大速度設定は、135km/hになる（ディーラーに聞いた時は、110km/hと言っていたが・・・）。
LKAS（車線維持支援システム）
LKASも秀逸で、ハンドルに手を添えているだけで自動操舵でレーンをキープしてくれる。予想以上の繊細さで微調整をしていた。
オーディオ
ツィーターが独立して耳元近くの位置まで上げられているので、聞き取りやすく、ボリュームを相当絞った状態でもロードノイズにかき消されることもなかった。これくらいなら車で音楽も悪くないかも。
静寂性
十分静かだが、劇的！というほど静かではない。
情報を伝える適度なロードノイズはあるが耳ざわりなほどではないといった感じか。
本日の走行距離220km。
1割強が一般道でほぼ高速道路。燃費：20.5km/Lと予想以上に良かった。
